材料1：刘斌，浙江省东阳市欧诺皮具有限公司负责人，跟随父辈从事外贸行业已然7年。近日，他的企业亏损严重，面临着巨大危机。
因疫情影响，大量船舶拥堵在码头，装卸时间漫长，海运供应链紧张。运费涨价近10倍，由于运费需要由客户承担，一些订单惨遭客户取消。同时支付方式也是一个大问题，大多数客户要求采用FOB（离岸价）支付，导致公司最后一点利润都没有了。
更糟糕的是，货物无法出港，物流运输的效率降低，通关时间变长，直接加剧了各地的运力紧张情况，集装箱价格继续走高，货柜多租赁一天就多一天的成本，堆存费、滞期费、电费、监控费、插拔费，以及随后运输到原目的地所产生的额外费用，都将由货主承担！
刘斌并不是个例。在国际疫情的影响下，国内外贸企业普遍受到冲击，数日之内，订单大减、物流受阻，外贸人们仓皇应对。
东方国际集团上海利泰进出口有限公司总经理赵晓东向记者表示，如果抗疫是一场赛事的话，国内的疫情是上半场，而国际疫情是下半场，外贸企业因疫情上下半场的走势深受影响。
“上半场我们抓紧复工，客户问我们什么时候能发货。下半场又变成了很多客户店铺都关了，订单都取消了，我们追着客户问能不能准时收货。” 赵晓东表示。
全球化背景下，牵一发而动全身，客户所在国家疫情的持续发酵，引发了国内外贸行业的连锁反应。
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