材料1：早在2019年，H市机动车保有量已突破600万辆，其中小客车519万辆，而车位总数为400多万个，停车位的缺口有100多万个。停车位供应量低与需求量高之间的矛盾日益加剧。
近日，H市人民政府办公室组成调研组走访多个老旧小区调查发现，因“车多位少”引发道路两旁乱停车，占用人行道、堵塞消防通道等现象十分严重。
有专家和群众提出，解决老旧小区停车难问题，需要多方统筹、共同协商，协调好居民、物业、街道、社区等各方利益，多措并举形成合力。比如，政府可出台相应的激励政策，鼓励小区附近的事业单位积极共享停车位，对于企业单位可以给予一些财政补贴等，激励企事业单位积极承担社会责任。
材料2：“小区停车位太少了，经常早上能开出门，晚上就停不进来了，有时还有很多外来人员也在小区里停车，停车位更加紧张。”谈起停车难问题，陈艳滔滔不绝。
由于小区停车位是公共停车位，陈艳和其他居民一直都默认“先占先得”的停车规则。“哪怕就只晚了一秒钟，只要是人家先停进去，那也没办法。”陈艳说。
和陈艳一样每天苦恼于找停车位的还有B市市民郭凯。最近，郭凯和左邻右舍正在争抢一块长方形的不规则空地，有时他好不容易抢到了将车停在空地上，却可能因为挡住里面的车辆驶出或挡住外面的车辆驶入，被人再三打电话催着挪车。如果他不及时将车挪走，就有可能遭到对方痛斥。
为了省事省心，郭凯选择减少开车频率，要么将车辆停在那块空地的最里面，要么去小区外面找路边停车位。前不久，他在B市白云观地区找了一个路边停车位，从晚上到次日上午，停了11个半小时，花了15元。“可要是白天，在这里停车两个半小时就要36元。”郭凯说。
材料3：为全面了解老旧小区停车的问题，调研组先后前往B市花园闸北里、北联小区、西街小区、西街北里等小区进行采访，发现这些小区的停车位均无闲置，不少车辆直接停在小区内的空地或过道上，显得十分拥堵。一些车辆的车窗上，还贴着挪车电话。
“B市老旧小区停车位建得比较少，而且不能售卖，只能租用，由于不少业主是长期租用车位，久而久之就直接占用了车位。而小区居民数量多，最后导致停车位很紧张。不少小区还限制租户停车，否则更加紧张。”B市某租房中介刘超告诉调研组工作人员。
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